標題 [閒聊] 最基本的改裝,引擎室拉桿
Summit 引擎室拉桿
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以常見「三廂」設計的房車來說,可簡單分為引擎室、車室以及行李廂,這三個「口字型」結構的橫向沒有太多的連接,像是左右b柱之間以及行李廂的橫向等,高速過彎的g力會造成鈑件些許的扭曲,便會讓駕駛者有「不紮實」的感覺,利用拉桿連接兩側的鈑件
而其後下拉桿一物,依其後懸吊設計而言,是沒辦法加裝的
時間 Sun Apr 5 18:56:08 2020
我的車是2010年10代Corolla Altis, 眾所皆知開起來跟船一樣。
車頭與車尾會左右左右明顯的扭動
標題 Re: [心得] 引擎室拉桿 lexus Es300h
時間 Thu Nov 22 07:47:11 2018
21 ~23 Toyota Corolla Cross 引擎式拉桿 SPR 專用鋁合金引擎室平衡桿 增加過彎穩定
$3,800
避震塔完全被拉住
阿宏改裝部品 E
SPRING LIVINA 鋁合金 後上拉桿 後行李箱拉桿 阿宏改裝部品 E
altis銷售量高,應該已有引擎室拉桿(tower bar)生產,值得去裝